无限 + 本田,一开就是 40 年



这是一台 1975 款的初代 Civic 1200RS,车主田玉桑本年 65 岁,这是他人生第一台车,也是想要长相厮守的一台车。





初代 Civic 早在 1972 年问世,一直到 1974 年,本田推出了 Civic 首款倾向运动化路途的 RS(Road Sailing)版别。有传闻称当时因为石油危机,民众对运动型车并不感冒,在交通省那里也难以获得相关认证,所以本田才想到 Road Sailing 这个称谓,不管是真是假,跟着排气基准的改动 RS 版的 Civic 存在短短一年后,就停产了。













以上就是这台 Civic 1200RS 的布景,40 多年来在田玉桑的呵护之下,它得以接连至今。但这并不是这台车最为名贵的当地

——车身遍地的无限符号,如同藏着不少故事:这台车居然装备了无限 MS-1 套件!





MS-1 是无限初度面向海外商场出售的套件。改装项目包含化油器、空滤、进气 / 排气歧管(进气歧管为吉村代工)、凸轮轴、活塞、气门、连杆、悬架、LSD 等等部分。关于识货之人,这自然是让他们垂涎欲滴的名贵补品。









" 我是打从心底喜欢无限这个牌子的。" 田玉先生说道。" 这套件是我当时在杂志的中古件购物栏中,一件一件逐渐搜集下来的。尤其是那个看着不起眼的发起机盖罩,我花了足足 10 年才找到。哦对了,虽然我跟那个卖家从未见过面,但直到现在,每逢新年我都会收到他寄给我的新年贺卡。"(译者:这很昭和)

这种人与人之间的纽带,或许只需在那个(搜集零件的)艰苦时代走过来的人,才会了解。





虽然田玉桑现在的作业是建筑设计,但他高中时读的是轿车相关的机械专业,所以这台车的一些个性化涂装以及改装都由他自己亲自动手。比方稍稍外抛的翼子板。而这身橙色的涂装,是从头喷涂的,比原厂的橙色稍微亮一些。





田玉桑很喜欢初代 Civic 的周围面线条,仅有不能接受较为线条的翼子板后视镜,所以就把它改成门边镜了。其他,为了让车头更漂亮,田玉桑为它制作了一块前唇。





整车的改动远不止外观部分,进入车厢,你会看到方向盘以及座椅都进行了改造,车内甚至还装备了防滚架,副驾驶席前方的油温、油压、水温、电压表,全部都是田玉先生自行设备,里面甚至有发起机发起按钮这种现代化的设备。要说里面最具价值的,自然是 HAYASHI RACING 制,刻度为 10000rpm/200km/h 的仪表盘。













至于涉及到保养的问题,除了额外准备了许多 Civic 1200RS 以及无限部件以外,只需是下雨天,田玉桑也绝不会把这台车开出去,因为跟同时代的好些日系车相同,Civic 非常简略生锈。所以呢,田玉桑也从不洗车,为了让它坚持 " 靓仔 ",往常兜完一转,他就会急忙拿干毛巾,细心地把尘土给擦掉。





有了车主的稠密爱意,信赖这台特其他 Civic 1200RS,也会继续发光发热。

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