把“芯”掏给你 广汽菲克Jeep定义“好车”标准



把“芯”掏给你 广汽菲克Jeep定义“好车”标准



把“芯”掏给你 广汽菲克Jeep定义“好车”标准



什么样的车才叫“好车”?相信一千个人心中有一千种答案。

在感性消费者看来,拥有高颜值的外表绝对是符合“好车”标准的首要条件;而在理性消费者看来,汽车的基本属性是交通工具,其在把人员安全地送达目的地的同时,能够让驾乘人员感受到车辆的行驶品质,换言之就是“既安全又好开”。

而一辆车若要达到“既安全又好开”的标准并不容易,其背后依托的是整个汽车品牌的体系能力,从产品层面来说,包含了研发设计、品质把控、动力与底盘调校、主被动安全等等环节。

在SUV领域,Jeep绝对是一个绕不过的品牌,凭借高颜值和硬实力,该品牌旗下众多车型成为了无数车主的首选。而“既安全又好开”实则也是广汽菲克Jeep心中“好车”的标准。

5月28日,广汽菲克Jeep解剖车品质探享直播在广汽菲克长沙WCM世界级制造工厂内开播。

直播中,展示于广汽菲克长沙工厂门厅醒目位置的Jeep大指挥官被"解剖"得相当彻底,被切割开的发动机罩下展示出了发动机与其他动力系统;一侧车门被完全卸去,可以清晰看到车厢内的内饰水准;副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分,悬架等系统一览无余。

大量采用热成型钢材 无惧42座10米大巴压顶

细节敢于如此坦荡真实,充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的十足信心:好车,就敢让你看得更清楚。而支持这份信心的根源,正是广汽菲克先进的制造技术与不断磨砺的品质匠心。

众所周知,捍卫驾乘者的行车安全一直是广汽菲克的至高坚持。在车身强度上,Jeep选用热成型钢材,强度是普通钢材的3~4倍。大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢,双层近4毫米厚,它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料,钢材强度最高达到潜艇级的1350MPa。

事实上,和其他车企把屈服强度230MPa以上的钢材称为高强度钢不一样的是,在大指挥官上,钢材屈服强度达到590MPa以上才能被称作高强度钢,即便如此,大指挥官车身高强度钢的占比仍然达到了76%。

如果你觉得这些数字太抽象,那么具体点来说,大指挥官可以承受42座10米大巴“压顶”,在事故发生时,完全能够给予车内人员充足的安全空间。

与此同时,大指挥官的车门采用一体成型工艺,飞行激光焊焊接方式提高了车门精度和强度,座椅骨架的“管板结合”结构可有效提升座椅的抗压变形能力。

大牌零部件加持下的“硬核”操控

有一句话可谓是家喻户晓:不是所有SUV都叫Jeep。这句口号之所以能够深入人心,是因为Jeep在全路况行驶时对底盘强度和耐久的要求更高,同时拥有更为突出的操控性能。

众所周知,作为一款SUV车型,底盘无疑决定了它的性能,而作为底盘重要部件之一的前悬下摆臂,Jeep自由光和大指挥官采用的则是一体式铸件。其轻量化的铝合金材质则可有效提升操控性和经济性,同时又能保证它的强度和耐久性,更适合全路况环境下行驶。

对于一款“既安全又好开”的汽车而言,刹车盘的重要性毋庸置疑,作为刹车系统的重要部件之一,它直接影响车辆的制动效果。大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品,独特的蜂窝状通风孔,热衰减小,即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。

而在动力输出方面,好的涡轮增压器必不可少。据了解,大指挥官不计成本地采用了和法拉利同品牌的霍尼韦尔,其只需要较小的废气冲力即可推动涡轮,可有效减少低速状态下的涡轮迟滞,响应迅捷,输出强劲而平顺。

核心工艺铸就驾乘舒适度

另一个值得了解的是车辆前部的重要部件——水箱支架,考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶,Jeep在设计之初便采用钢塑混用材质,使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。经FCA高温振动耐久测试,Jeep现役的水箱支架即使在-40~104°C的环境舱内持续振动20-30天,依旧不会变形。

同时,广汽菲克Jeep还采用了只有少数豪牌才会使用的车身空腔泡沫填充工艺。

通过在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料,减少空腔内空气流动,有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。

新一代的发泡材料整车的填充量达到1.5kg以上,并且超过20%的原材料提取自大豆,玉米等植物油,发泡膨胀系数更高,更加环保,能够给我们带来远超同级的车厢静谧体验。

不仅如此,广汽菲克Jeep充分考虑SUV的用车特点会导致户外环境树枝砂石对漆面的损伤,因此采用德国巴斯夫和美国PPG油漆,同时电泳“0”打磨这项高科技专利也被运用到Jeep车型的涂装生产中,利用电泳工艺,Jeep车型的涂装质量更高,车身更不容易被腐蚀,漆面也更平整。

通过此次线上直播,人们对这些平时看不到的车身内在和部件有了更感性的认识和更加直观的了解,而也正是这样的“以诚相待”,使得Jeep品牌在J.D. Power评比中逐年进步。

据了解,2019 年,Jeep品牌进入J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三。

实际上,作为WCM银牌认证工厂,广汽菲克长沙工厂和广州工厂以“全面贯彻WCM工作方法,打造世界级标杆工厂”为整体目标,始终将“精益化”生产及品质的持续提升作为重中之重的课题。并通过市场和客户需求为导向,努力发挥出“军工品质”加“欧美科技”加“日系管理”的叠加优势。

而这波真材实料的解剖车实力秀,则再次诠释了唯实力出众才能实现对家人与生活全部的爱,也再一次向世人证明了,不是所有SUV都叫Jeep。 文/万戈

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